4月6日(rì)，北京市經信委、天津市工(gōng)信委、河北省工(gōng)信廳在北京舉行新聞發布會，聯合發布《京津冀協同推進北鬥導航與位置服務産業發展行動方案(2017-2020年)》。
　　三地提出，到2020年，北鬥導航産業總産值将超過1200億元，使京津冀成爲國(guó)内最具影(yǐng)響力的北鬥導航産業聚集區和科(kē)技創新制高點。
　　這說(shuō)明，一個千億級的産業集群将在京津冀迎來(lái)大(dà)發展契機(jī)。
　　突破關鍵技術
　　——三地将加大(dà)研發支持力度，集中力量攻關共性基礎技術
　　總産值逾2100億元，同比增長22%——這是2016年我國(guó)衛星導航與位置服務産業交出的成績單。
　　目前，衛星導航與位置服務産業已成爲一個蓬勃發展的戰略性新興産業。無論是汽車導航儀，還(hái)是無人(rén)機(jī)，都(dōu)離(lí)不開衛星導航與位置服務産業的支撐。
　　北鬥導航系統是我國(guó)自(zì)行研制的全球衛星定位與通信系統，是繼美國(guó)全球衛星定位系統(GPS)和俄羅斯全球衛星導航系統(GLONASS)之後世界上第三個成熟的衛星導航系統。
　　目前，我國(guó)北鬥導航産業已初具規模，構建起了集芯片、模塊、闆卡、終端和運營服務于一體(tǐ)的北鬥導航産業鏈。據預計(jì)，未來(lái)北鬥導航産業仍将保持高速發展态勢。
　　業内人(rén)士分(fēn)析，随着該産業的高速發展，北鬥導航的一系列技術瓶頸也亟待突破。
　　“三地将加大(dà)研發支持力度，集中力量攻關共性基礎技術。”北京市經信委主任張伯旭表示。
　　事(shì)實上，京津冀聚集了導航技術研發的雄厚力量。京津兩地擁有人(rén)才、技術等大(dà)量創新資源，我省的導航技術研發也具有一定優勢。
　　據了解，坐落于我省的中電科(kē)集團54所，承擔了北鬥導航一代地面系統建設中約1/3的任務、北鬥導航二代地面系統建設中約3/4的任務，在北鬥導航系統的天線、用戶機(jī)、基帶芯片等方面積累了先進技術。
　　張伯旭介紹，京津冀将綜合提升北鬥導航芯片與多源傳感器的集成應用，重點突破協同精密定位、智能導航等核心技術，實現高精度室内外無縫導航定位授時技術的突破。
　　研發高端技術，人(rén)才是關鍵。三地明确，将協助企業引進北鬥導航技術領域國(guó)際國(guó)内優秀人(rén)才，充分(fēn)利用好中央“千人(rén)計(jì)劃”和京津冀三地的人(rén)才服務平台與政策，引進一批掌握前沿技術的創新創業人(rén)才;做好北京高端人(rén)才在京津冀區域流動與交流工(gōng)作;加強對國(guó)内北鬥導航産業人(rén)才的引進和政策支持力度，将本領域企業高端人(rén)才納入高端人(rén)才獎勵範圍。
　　培育應用市場
　　——三地将在公共安全應急保障、交通與物流、養老等領域開展規模化應用
　　通過利用北鬥導航系統，共享單車的亂停亂放(fàng)問(wèn)題有望得(de)到解決。在當天的新聞發布會上，北鬥導航位置服務(北京)有限公司與北京拜克洛克科(kē)技有限公司(ofo小黃(huáng)車運營商)簽署了一攬子戰略合作協議(yì)，首次開啓了北鬥導航與共享單車行業的合作。
　　未來(lái)，ofo小黃(huáng)車将在京津冀配備特别研發的“北鬥智能鎖”。在禁停區域，ofo小黃(huáng)車的鎖将無法鎖上。
　　北京拜克洛克科(kē)技有限公司創始人(rén)兼CEO戴威表示，借助北鬥導航技術，ofo可(kě)進一步優化其“電子圍欄”定位技術，智能區分(fēn)停放(fàng)區域。這将實現對車輛(liàng)更爲精細化的運營管理(lǐ)，規範用戶停放(fàng)行爲，有效解決共享單車亂停亂放(fàng)問(wèn)題。
　　共享單車的應用，僅是北鬥導航無數應用中的一例。據了解，目前北鬥導航在智能手機(jī)、汽車電子、無人(rén)機(jī)、穿戴式設備等應用領域的需求呈激增态勢。
　　“以應用促發展，這是導航行業發展的關鍵。”省工(gōng)信廳信息産業處處長崔晉秀表示，隻有将應用市場培育起來(lái)，才會帶動更多的技術、資金湧進導航行業，去(qù)創造多種多樣的商業模式，從(cóng)而促進整個行業大(dà)發展、大(dà)繁榮。
　　業内人(rén)士看(kàn)來(lái)，京津冀人(rén)口超過一億，擁有多種類型的應用場景，蘊含着無限商機(jī)。
　　根據方案，三地将充分(fēn)利用現有北鬥導航的基礎設施和成果，圍繞公共安全應急保障、交通與物流、養老等領域開展規模化應用，推動北鬥導航基礎設施一體(tǐ)化、應用示範一體(tǐ)化和運營服務一體(tǐ)化，推動京津冀北鬥導航規模化應用和産業協同發展。
　　共謀産業發展
　　——三地将因地制宜、有序發展，構建一個優質、完善的産業生(shēng)态體(tǐ)系
　　近年來(lái)，京津冀協同聯動、優勢互補，推動北鬥導航産業發展取得(de)了積極進展。
　　北京市通過搭建北鬥導航和位置服務産業公共平台，開展北鬥導航産業示範，已成爲全國(guó)北鬥導航終端推廣量最大(dà)的城(chéng)市之一。我省則以中電科(kē)集團54所爲龍頭，形成了以應用運營中心、工(gōng)程技術中心、設備檢測認證中心和生(shēng)産制造基地爲核心的“三中心一基地”格局，産業規模不斷擴大(dà)。天津市着力推動北鬥導航在交通、海事(shì)、智慧城(chéng)市等領域的推廣，取得(de)了積極成效。
　　業内人(rén)士認爲，目前京津冀北鬥導航産業市場潛力依然巨大(dà)，三地應統籌規劃、錯位發展，實現互惠共赢。
　　“從(cóng)硬件生(shēng)産到軟件服務，北鬥導航産業正在京津冀形成一個完整的産業鏈。”天津市工(gōng)信委主任李朝興表示，在這個産業鏈中，京津冀應因地制宜、有序發展，構建一個優質、完善的産業生(shēng)态體(tǐ)系。
　　三地提出，鑒于衆多北鬥導航産業核心企業在北京中關村已形成相(xiàng)對聚集态勢，将打造以北京中關村爲核心的京津冀發展北鬥導航産業的聚集區，形成企業孵化成長區、加速發展區和企業總部聚集區三大(dà)梯次功能區，輻射周邊地區北鬥導航企業，引領産業發展。在天津市建立北鬥導航産業基地、北鬥衛星導航數據中心等多個北鬥産業導航創新服務平台及科(kē)技成果轉化平台。在河北建立衛星導航工(gōng)程技術中心、衛星導航運營服務中心與衛星導航産業基地等。
　　同時，三地将把北鬥導航産業列入政府重大(dà)科(kē)技研發和産業化資金重點支持範圍，設立産業發展基金，支持北鬥導航産業的應用示範工(gōng)程、産業聚集區建設等項目。