近日(rì)，重慶市政府公布了打造“重慶臨空經濟示範區（以下簡稱示範區）建設總體(tǐ)方案”，示範區的規劃範圍東至渝鄰高速公路(lù)，西至嘉陵江，北至後河、龍王洞山(shān)和銅鑼山(shān)山(shān)脈，南(nán)以渝北區南(nán)部範圍線爲界，包括空港工(gōng)業園區、創新經濟走廊、空港新城(chéng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場總體(tǐ)規劃區、悅來(lái)會展城(chéng)、保稅港區空港功能區、兩路(lù)老城(chéng)區及其他(tā)區域，總面積147.48平方公裡(lǐ)，其中重慶江北國(guó)際機(jī)場總體(tǐ)規劃區36.68平方公裡(lǐ)。
  “一核五區”布局多種臨空産業
  “一核”：指臨空經濟示範核心區，面積42.21平方公裡(lǐ)（其中中新合作航空産業項目12.2平方公裡(lǐ)），是臨空經濟集聚展示窗(chuāng)口。主要依托重慶江北國(guó)際機(jī)場和中新合作航空産業項目，重點發展航空總部等。
  “五區”：即臨空制造區、臨空商務區、臨空物流區、臨空會展區、臨空保稅區5個功能片區。
  臨空制造區：面積約36.42平方公裡(lǐ)。主要依托前沿科(kē)技城(chéng)、創新經濟走廊、空港工(gōng)業園區，重點發展智能終端、人(rén)工(gōng)智能、智能汽車、新能源汽車等前沿科(kē)技産業。其中：前沿科(kē)技城(chéng)加快(kuài)發展高附加、輕體(tǐ)量的前沿科(kē)技制造業，打造集研發、制造、服務爲一體(tǐ)的全産業鏈；創新經濟走廊加快(kuài)集聚高端科(kē)研創新人(rén)才，大(dà)力發展研發設計(jì)等前沿科(kē)技服務。
  臨空商務區：面積約38.91平方公裡(lǐ)。主要依托兩江國(guó)際商務中心、兩路(lù)商圈、仙桃數據谷及航空小鎮，重點發展具有臨空指向性的高附加值現代服務業、城(chéng)市生(shēng)活配套服務業，并爲駐場航空公司提供生(shēng)活基地。
  臨空物流區：面積約2.22平方公裡(lǐ)。主要依托鐵路(lù)樞紐東環線及其木耳站(zhàn)、機(jī)場支線和木耳物流園，重點發展與航空配套的鐵路(lù)物流、鐵空公聯運物流。
  臨空會展區：面積約18平方公裡(lǐ)。主要依托悅來(lái)會展城(chéng)，重點發展會展及關聯産業。
  臨空保稅區：面積約9.72平方公裡(lǐ)。主要依托保稅港區空港功能區，重點發展保稅加工(gōng)、保稅貿易和保稅倉儲。
  “一主軸”：爲生(shēng)态景觀主軸。
  “三支點”：即航空文化公園、重慶中央公園、濕地科(kē)普公園；“九廊道”爲9條線性生(shēng)态景觀廊道。
  推進T3B航樓和第四跑道建設
  按照(zhào)方案的規劃，将推動重慶江北國(guó)際機(jī)場國(guó)際航空樞紐建設，整合樞紐、口岸、保稅港區等平台資源，推動全域空港化、空港國(guó)際化、港城(chéng)一體(tǐ)化，構築人(rén)流、物流、資金流、信息流4個大(dà)進大(dà)出樞紐，建成聯通國(guó)際、輻射國(guó)内、高端開放(fàng)的國(guó)際航空港。
  到2020年，實現100萬噸貨郵吞吐量、100條國(guó)際航線、1家主基地航空公司、5000萬人(rén)次旅客吞吐量及70萬平方米航站(zhàn)樓的“11157”目标。除了建成重慶江北國(guó)際機(jī)場T3A航站(zhàn)樓和第三跑道，适時推進重慶江北國(guó)際機(jī)場T3B航站(zhàn)樓和第四跑道建設，把重慶江北國(guó)際機(jī)場基本建成國(guó)際航空樞紐。
  機(jī)場第三跑道完成真機(jī)試飛
  近日(rì)，記者從(cóng)重慶機(jī)場獲悉，重慶江北國(guó)際機(jī)場第三跑道連續完成了投産校(xiào)驗和真機(jī)試飛工(gōng)作，目前正在推進第三跑道容量評估、情報發布等配套保障工(gōng)作，這意味着第三跑道很快(kuài)就(jiù)可(kě)以正式投用了。
  2017年5月15日(rì)上午8時30分(fēn)，随着中國(guó)民(mín)航飛行校(xiào)驗中心C680飛機(jī)從(cóng)重慶江北國(guó)際機(jī)場西跑道上穩穩降落，備受關注的重慶機(jī)場第三跑道投産校(xiào)驗工(gōng)作圓滿結束，這标志着重慶機(jī)場三條跑道的“天路(lù)交通體(tǐ)系”的道路(lù)标識系統建成。
  2017年5月17日(rì)淩晨4點14分(fēn)，四川航空一架空客A320型客機(jī)平穩降落在重慶江北國(guó)際機(jī)場西跑道上，圓滿完成三條跑道過渡飛行程序的真機(jī)試飛工(gōng)作，爲重慶江北國(guó)際機(jī)場的航班修建起起飛、着陸區域的“天路(lù)交通體(tǐ)系”。
  “天路(lù)交通體(tǐ)系到底是什麽？”重慶機(jī)場相(xiàng)關負責人(rén)解釋，并不是地面有了跑道，飛機(jī)就(jiù)可(kě)以直沖雲霄了。“民(mín)航客機(jī)必須沿着空中既定的路(lù)徑飛行。”也就(jiù)是說(shuō)，藍天上有着我們肉眼看(kàn)不見的“天路(lù)”。簡言之，地面跑道修建的同時，還(hái)須空中建立一條有方向、有高度、有寬度的“天路(lù)”。